欧盟航空安全局发布了一项适航指令，称特定序列号的A320系列客机的燃料泵存在问题，有一个锁定弹簧存在松动的情况，如果不加以及时修正，当燃油泵没能完全浸没在燃料中时，松动的锁定弹簧可能成为潜在的点火源，严重时可能会导致油箱爆炸。

　　该适航于4月23日发布，涉及2015年6月30日前制造的飞机，在此之后制造的一些飞机也可能受到影响。不过空客称，不到2％的机队可能受到影响，已经通知航司及时更换燃油泵。

　　EASA称多个A320系列机型被覆盖，包括A318-111，A318-112，A318-121，A318-122，A319-111，A319-112，A319-113，A319-114，A319-115，A319-131，A319-132，A319-133，A319-151N，A319-153N，A319-171N，A320-211，A320-212，A320-214，A320-215，A320-216，A320-231，A320-232，A320-233，A320-251N，A320-252N，A320-253N，A320-271N，A320-272N，A320-273N，A321-111，A321-112，A321-131，A321-211，A321-212，A321-213，A321-231，A321-232，A321-251N，A321-251NX，A321-252N，A321-252NX，A321-253N，A321-253NX，A321-271N，A321-271NX，A321-272N和A321-272NX飞机。

　　这批受影响的燃油泵由赛峰集团制造。紧急适航指令要求航司必须在生效日期（4月27日）后的10天内或50个起降内更换受影响的燃油泵，在更换部件之前，不得使用相应的零部件进行维修工作，例如发动机不能在地面上运行，甚至禁止滑行。

　　附EASA指令全文：