中国联合航空有限公司（以下简称“中国联航”）总部位于北京，英文全称为“China United Airlines”，英文缩写为“CUA”，现为中国东方航空股份有限公司（以下简称“东航”）旗下的全资子公司。中国联航成立于1986年12月26日，原属于空军领导；2004年10月，经股权转让归属于上海航空股份有限公司（以下简称“上航”）和中国航空器材进出口集团公司（以下简称“中航材”）；2010年10月，随着东航与上航联合重组，加入东航；2012年11月，与原东航河北分公司实现整合重组，2014年7月，宣布向低成本航空转型。

中国联航是国内第一家国有低成本航空公司，也是唯一集航企、机场、空管于一体的航空运输企业，以北京南苑机场为主运营基地，下设河北分公司和天津分公司两家分公司，下辖北京南苑联合机场管理服务有限公司、佛山沙堤机场管理有限公司两家子公司，形成了京津冀“一核两翼”和“南北呼应”的战略布局。截止2018年6月底，中国联航拥有员工3693名、44架波音737NG系列全经济舱机队，通达全国67个城市，执飞70条航线，其中国际航线1条，年运输旅客近800万人次，多次圆满完成国家重大运输保障任务。

为适应和引领世界航空发展变革趋势，推进民航大众化发展战略，2014年7月2日，东航集团宣布中国联航转型成为低成本航空公司。至此，中国联航成为东航改革的实验田和排头兵，承担着东航全面深化改革、推进供给侧结构性改革的重大使命，承担着东航推进“北京战略”的重大使命，承担着东航创新探索国有低成本航空发展道路的重大使命。

自转型以来，站在新的历史起点上，中国联航迈进了发展新阶段，进入了发展快车道。四年来，运输总周转量从6.49亿吨公里增至8.74亿吨公里，年运输旅客从550余万人次增至近800万人次，年均分别增长7.7%、11.3%；资产规模从50.5增至90.5亿，主营业收入从48.5亿元增至55.4亿元，利润总额从2.5亿元增至10.9亿元，分别增长了1.79倍、1.14倍、4.36倍。四年来，中国联航坚持创新驱动，深化商业模式变革，推进市场化机制，经营品质不断提升，品牌形象逐步改善，部分关键性指标处于低成本航空领先水平，呈现出高质量发展的良好态势。

当前，中国联航面临着“四大”历史性发展机遇。一是低成本航空市场快速发展的机遇。国际低成本航空市场蓬勃发展，国内低成本航空市场方兴未艾，为我国低成本航空提供了巨大的发展空间。二是国家推进京津冀协同发展战略的机遇。作为独家在京津冀地区同时拥有基地的航空公司，我们将充分享受到区域协调发展的政策红利。三是北京新机场建设的机遇。作为国家发展的新动力源，北京新机场将为我们提供全新的、广阔的发展舞台，为加快中国联航成为大型国际化低成本航企提供强大动力。四是雄安新区建设的机遇。雄安新区的建设是千年大计、国家大事，将为我们提供更加优质、更高质量的市场经营环境，加速缩短北京新机场航空市场的培育周期。

2019年，在北京新机场投入运营之际，作为首家入驻的基地航空公司，我们将参与北京新机场飞行校验和运营初期的试运行，届时中国联航将吸引全世界的目光，我们将以60余架飞机的机队规模、年千万级的旅客运输量和全新的企业形象迈入高质量发展新阶段！我们将以永不懈怠的精神状态和一往无前的奋斗姿态，把握机遇，勇于担当，创新实干，为在2035年全面实现“亚太一流、幸福联航”的梦想而努力奋斗！